Produktegenskaper

Hvorfor er bilbrikken i mangel på kjernevann å bære støyten?

Fra den nåværende globale tilbuds- og etterspørselssituasjonen for chip, er chipmangelproblemet vanskelig å løse på kort sikt, og vil til og med intensiveres, og bilbrikker er de første som bærer støyten.Forskjellig fra forbrukerelektronikkbrikker, for tiden mye brukte bilbrikker, er prosesseringsvanskene høyere, nest etter militær karakter, og levetiden til brikkene i bilindustrien må ofte nå 15 år eller mer, et bilfirmas vertsanlegg i de utvalgte bilbrikkene , og vil ikke enkelt erstattes.

Fra markedsskalaen er den globale halvlederskalaen for biler i 2020 rundt 46 milliarder dollar, og utgjør omtrent 12 % av det totale halvledermarkedet, mindre enn kommunikasjon (inkludert smarttelefoner), PC, osv.. Når det gjelder vekstrate, er imidlertid IC Insights forventer en global veksthastighet for halvledere til biler på rundt 14 % i 2016-2021, noe som leder veksten i alle segmenter av industrien.

Bilbrikken er videre delt inn i MCU, IGBT, MOSFET, sensor og andre halvlederkomponenter.I konvensjonelle drivstoffkjøretøyer står MCU for opptil 23 % av verdivolumet.I rene elektriske kjøretøy står MCU for 11 % av verdien etter IGBT, en krafthalvlederbrikke.

Som du kan se, er hovedaktørene i den globale bilbrikken me delt inn i to kategorier: tradisjonelle bilbrikkeprodusenter og forbrukerbrikkeprodusenter.I stor grad vil handlingene til denne gruppen produsenter spille en avgjørende rolle i produksjonskapasiteten til back-end-bilselskapene.Imidlertid har disse hodeprodusentene i nyere tid blitt påvirket av ulike hendelser som har påvirket forsyningen av sjetonger, og har synkront ført til en kjedereaksjon med ubalanse mellom tilbud og etterspørsel på tvers av bransjekjeden.

Den 5. november i fjor, etter beslutningen fra STMicroelectronics (ST)-ledelsen om ikke å gi ansatte lønnsøkning i år, startet de tre viktigste franske ST-forbundene, CAD, CFDT og CGT, en streik ved alle franske ST-anlegg.Årsaken til den manglende lønnsøkningen var relatert til det nye koronaviruset, en alvorlig epidemi i Europa i mars i år, og som svar på arbeidernes bekymringer om å få det nye koronaviruset, hadde ST kommet til enighet med franske fabrikker om å redusere fabrikkproduksjonen med 50 %.Samtidig forårsaket også høyere kostnader for forebygging og kontroll av epidemien.

I tillegg, Infineon, NXP på grunn av virkningen av USAs super kalde bølge, chip fabrikken ligger i Austin, Texas, for å fullføre nedleggelse;Renesas Electronics Naka-fabrikken (Hitachi Naka City, Ibaraki Prefecture, Japan) brann forårsaket alvorlig skade på det skadede området er en 12-tommers high-end halvlederwafer produksjonslinje, den viktigste produksjonen av mikroprosessorer for å kontrollere bilkjøring.Det er anslått at det kan ta 100 dager før brikkeutgangen går tilbake til nivåene før brannen.