Produktegenskaper

Nedleggelser og produksjonskutt!Hva er årsaken til chipmangelen?

Nylig fikk OFweek Electronic Engineering vite at den japanske bilprodusenten Subaru har annonsert at selskapet vil foreta produksjonsjusteringer på grunn av problemer i brikkeforsyningskjeden.

Subaru skulle etter planen ta en ferie for å stenge produksjonen i løpet av den japanske Golden Week-ferien 28. april 2021, og gjenoppta arbeidet 10. mai. På grunn av problemer med chipforsyningskjeden vil produksjonen bli stanset 13 virkedager tidligere, med start 10. april, i tråd med vedtaket om produksjonsreduksjon.Dette betyr at den opprinnelige to ukers nedstengningen vil bli utvidet til én måned.

Subarus beslutning om å redusere produksjonen vil ha innvirkning på Yajima-fabrikken i Gunma, Japan, som er ansvarlig for Productivity Lion sedan og Forester SUV.Subaru har allerede besluttet å kutte produksjonen med rundt 48 000 enheter for inneværende regnskapsår på grunn av mangel på kjerner, og denne beslutningen om å redusere produksjonen vil legge til ytterligere 10 000 enheter til dette tallet.I en uttalelse bemerket Subaru: «Omfanget av virkningen av produksjonskuttet på selskapets ytelse for hele regnskapsåret kan ennå ikke bestemmes.Vi vil komme med ytterligere kunngjøringer om nødvendig."

Antall bilprodusenter som har måttet kutte produksjonen på grunn av chipmangel, fortsetter for tiden å vokse, og rammer nesten hele industrien.Dette viser at virkningen av mangelen på halvlederbrikker på det globale bilmarkedet er alvorlig.

I følge ufullstendig statistikk, siden andre halvdel av 2020, har verden satt i gang en bølge av bilforsyningskjeden "chipmangel", på grunn av mangelen på kjernestans, har produksjonen av bilselskaper vært opptil dusinvis av, og intensivert.

Ford – 6. april kunngjorde Ford at flere fabrikker i Nord-Amerika vil bli stengt i flere uker og planlagt overtid ved flere fabrikker vil bli kansellert.Fra rapporter i utenlandske medier ser det ut til at mangelen på bilbrikker vil påvirke Fords seks fabrikker i Nord-Amerika.

Nissan – Nissan planlegger å stanse produksjonsarbeidet ved Smyrna-bilfabrikken i Tyrkia, Canton-bilfabrikken i USA og Aguascalientes-bilfabrikken i Mexico fra april.

Hyundai – Hyundai har tidligere justert produksjonen ved å redusere overtid ved hvert anlegg, men produksjonslinjene IONIQ 5 og KONA ved det første Ulsan-anlegget vil fortsatt være suspendert fra 7. til 14. april for å takle mangelen på kapasitet.

Suzuki - Den 5. april kunngjorde Suzuki Motor at to av de tre fabrikkene i Japan, som ligger i Shizuoka Prefecture, vil bli midlertidig suspendert, igjen på grunn av mangel på brikkeforsyning.Dette er første gang Suzuki legger ned produksjonen på grunn av mangel på brikketilførsel.Suzuki sa imidlertid at det ikke er noen planer om å kutte produksjonen foreløpig, og at de vil opprettholde anleggsdriften i feriesesongen for å kompensere for produksjonstapet.

Azera – Nybilprodusenten Azera (NIO) kunngjorde at den har besluttet å stanse produksjonen ved produksjonsanlegget Hefei Jianghuai Azera i fem virkedager fra 29. mars på grunn av chipmangel.Under sin årlige konferansesamtale i mars sa Azera-grunnlegger og administrerende direktør Li Bin: "Chip-tilførsel hadde en viss innvirkning på andre kvartal, og for øyeblikket kan den møte normal produksjonsetterspørsel, men risikoen er høy."

Nord- og Sør-Volkswagen – FAW-Volkswagen og SAIC-Volkswagen har blitt de første bilselskapene til å bære støyten av bølgen av kjernemangel i landet.Tidligere i år, etter at brikkefabrikkene ble lagt ned på grunn av den utenlandske epidemien, var high-end brikker for kjøretøy, hovedsakelig ESP- og ECU-brikker, utsolgt og ute av drift, noe som resulterte i at importen av tilsvarende deler ble blokkert, og dermed fører til produksjonsstans.De fleste av de innenlandske high-end-modellene over bilprodusentene som er berørt av de mest åpenbare, forventes å bli påvirket av produksjonskapasiteten til mer enn en million biler.