Produktegenskaper

Xilinx: forsyningskrise for bilbrikke handler ikke bare om halvledere

Ifølge medieoppslag har den amerikanske brikkeprodusenten Xilinx advart om at forsyningsproblemene som påvirker bilindustrien ikke vil bli løst snart, og at det ikke lenger bare er et spørsmål om halvlederproduksjon, men også involverer andre leverandører av materialer og komponenter.

Victor Peng, president og administrerende direktør i Xilinx sa i et intervju: «Det er ikke bare støperiplatene som har problemer, substratene som pakker brikkene står også overfor utfordringer.Nå er det noen utfordringer med andre uavhengige komponenter også.»Ceres er en nøkkelleverandør til bilprodusenter som Subaru og Daimler.

Peng sa at han håpet mangelen ikke ville vare et helt år og at Ceres gjorde sitt beste for å møte kundenes etterspørsel.«Vi er i tett kommunikasjon med våre kunder for å forstå deres behov.Jeg synes vi gjør en god jobb med å møte deres prioriterte behov.Ceres jobber også tett med leverandører for å løse problemer, inkludert TSMC.

Globale bilprodusenter står overfor store utfordringer i produksjonen på grunn av mangelen på kjerner.Brikkene er vanligvis levert av selskaper som NXP, Infineon, Renesas og STMicroelectronics.

Chipproduksjon innebærer en lang forsyningskjede, fra design og produksjon til pakking og testing, og til slutt levering til bilfabrikker.Mens industrien har erkjent at det er mangel på chips, begynner andre flaskehalser å dukke opp.

Substratmaterialer som ABF (Ajinomoto build-up film)-substrater, som er kritiske for pakking av avanserte brikker som brukes i biler, servere og basestasjoner, sies å stå overfor mangel.Flere personer som er kjent med situasjonen sa at leveringstiden for ABF-substratet er utvidet til mer enn 30 uker.

En leder for brikkeforsyningskjeden sa: "Bretter for kunstig intelligens og 5G-forbindelser trenger å konsumere mye ABF, og etterspørselen i disse områdene er allerede veldig sterk.Oppgangen i etterspørselen etter bilbrikker har strammet inn tilbudet av ABF.ABF-leverandører utvider kapasiteten, men kan fortsatt ikke møte etterspørselen.»

Peng sa at til tross for den enestående forsyningsmangelen, vil ikke Ceres øke chipprisene med sine jevnaldrende på dette tidspunktet.I desember i fjor informerte STMicroelectronics kundene om at de ville øke prisene fra januar, og sa at "oppgangen i etterspørselen etter sommeren var for plutselig og hastigheten på oppturen har satt hele forsyningskjeden under press."Den 2. februar fortalte NXP investorer at noen leverandører allerede hadde økt prisene og at selskapet måtte overføre de økte kostnadene, noe som tydet på en nært forestående prisøkning.Renesas fortalte også kundene at de måtte akseptere høyere priser.

Som verdens største utvikler av feltprogrammerbare gate-arrayer (FPGA-er), er Ceres sine brikker viktige for fremtiden for tilkoblede og selvkjørende biler og avanserte systemer for assistert kjøring.De programmerbare brikkene er også mye brukt i satellitter, brikkedesign, romfart, datasenterservere, 4G- og 5G-basestasjoner, samt i kunstig intelligensdatabehandling og avanserte F-35 jagerfly.

Peng sa at alle Ceres' avanserte brikker produseres av TSMC og at selskapet vil fortsette å jobbe med TSMC på brikker så lenge TSMC opprettholder sin bransjeledende posisjon.I fjor kunngjorde TSMC en plan på 12 milliarder dollar for å bygge en fabrikk i USA ettersom landet ser ut til å flytte kritisk militær brikkeproduksjon tilbake til amerikansk jord.Celeritys mer modne produkter er levert av UMC og Samsung i Sør-Korea.

Peng tror at hele halvlederindustrien sannsynligvis vil vokse mer i 2021 enn i 2020, men en gjenoppblomstring av epidemien og mangel på komponenter skaper også usikkerhet om fremtiden.I følge Ceres' årsrapport har Kina erstattet USA som sitt største marked siden 2019, med nesten 29 % av virksomheten.