Som et stålstridig folk har russerne overraskende mye øm overtro eller fantasier om småbiler.
For eksempel har de et eget kjæledyrnavn for bilen sin.Det sies at denne vanen er å navngi hesten, den generelle bruken av mer alternative navn er "svelge", i russisk kultur er det et symbol på kjærlighet, godt liv;
Etter å ha kjøpt en nybil, Russerne vil også slippe noen dråper champagne på bilen til den første bilvasken;Russiske bilskilt består av 3 tall og 3 tegn, kineserne liker 6, russere synes det er uheldig, de liker 1, 3, 7.
Russere tror at fugleskitt i frontvinduet bringer hell, men i bagasjerommet betyr tap.I tillegg må russerne ikke si "å bytte en ny bil" i bilen, de tror at den gamle bilen vil være trist å høre.
Så bilgale russere, etter å ha lidd vestlige sanksjoner i krigen mellom Russland og Ukraina, skal livet ikke ha endret seg mye, men vestlige bilselskaper har forlatt Russland, russere som ønsker å kjøpe bil har færre valgmuligheter.
I fjor, med rubelkursen en gang sterk, brast russerne en gang for å kjøpe deres favoritt japanske bruktbiler, lett å bryte og billig;I år, på nybilmarkedet, har biler fra Kina, sammen med rask salgsvekst, økt markedsandelen kraftig.
Russiske autoritative medier rapporterte at i januar 2022 var andelen kinesiske biler på det russiske markedet 9 %, og i slutten av desember hadde den økt til 37 %.I de første seks månedene av 2023 solgte kinesiske bilmerker 168 000 enheter på det russiske markedet, fire ganger samme periode i fjor, mer enn det årlige salget i 2022, og markedsandelen steg ytterligere til 46 %, og kinesiske bilselskaper stod for for seks seter blant de ti beste nybilsalgene.
Etter vestlige bilselskapers syn har kinesiske biler grepet det tomme markedet etter deres retrett;I noen russeres øyne har kinesiske biler, som en gang ble sett ned på, blitt uoverkommelige.
Først russerenbilmarkedetbrukes til å favorisere biler produsert i Russland, Europa og Sør-Korea
Antall biler i Russland i 2022 er 53,5 millioner, rangert på fjerde plass i verden etter Kina (302 millioner), USA (283 millioner) og Japan (79,1 millioner).
I det nye bilmarkedet ble det solgt 1,66 millioner enheter i 2021, like før krigen mellom Russland og Ukraina, og ble nummer to i Europa etter Tyskland (2,87 millioner enheter i 2022), Storbritannia (1,89 millioner enheter i 2022) og Frankrike ( 1,87 millioner enheter i 2022).I 2022 falt salget av nye biler i Russland til 680 000 enheter, noe som ble sterkt påvirket av krigssanksjonene og tilbaketrekkingen av utenlandske investeringer, så 2022-dataene er ikke veldig nyttige for å bedømme potensialet til dette markedet.
Spesifikt for salgsstrukturen til bilmarkedet utgjorde utenlandske bilbedrifter i Russlands salgsmarked mer enn 60 %, og russiske lokale bilbedrifter i Russlands salgsmarked sto for omtrent 30 %.Den største selgeren av lokale merker er Lada (grunnlagt på 1960-tallet).Volkswagen, Kia, Hyundai og Renault var toppselgerne i utenlandske markeder (rangeringene varierer avhengig av år).
Et ikke dårlig potensielt marked, med lyden av en pistol 24. februar 2022, har Russlands bilindustri gjennomgått en plutselig endring.Mer enn 15 multinasjonale bilselskaper har trukket seg fra Russland.
Først Renault (i mai i fjor), etterfulgt av japanske Toyota, kunngjorde slutten av produksjonen i St. Petersburg, Russland, 23. september i fjor.Umiddelbart etter den største kumulative investeringen i Russland, mer enn 200 milliarder rubler, tok Volkswagen også handlingen med å selge aksjer og fabrikker til lokale forhandlere.Sør-Koreas Hyundai Motor har lagt ut sitt russiske anlegg for salg.
I 2021 er 300 000 mennesker ansatt av russiske bilprodusenter, og 3,5 millioner mennesker er ansatt i oppstrøms- og nedstrømsrelaterte industrier.Russlands totale sysselsatte befolkning er 72,3 millioner.Bilindustrien står for nesten 5 prosent av den totale sysselsettingen.
En dag da bilindustrien stenger betyr at arbeidere kan miste jobben.Å sikre sysselsetting betyr å sikre stabilitet.Dette er lokalbefolkningens utholdenhet.
Som et resultat har det russiske bilmarkedet et tomt vindu.
For det andre, russiskautoselskaper for å redde seg selv, bak overraskelsen til kinesiske bilselskaper
I november i fjor, da produksjonen av Moskvich startet igjen etter 20 år ute av produksjon, var Moskva-ordfører Anatoly Sobyanin begeistret, og kalte det en historisk gjenopplivning av merkevaren.Reuters rapporterte også at "muskovittene kommer tilbake til livet!"
Muscovite Automobile Factory ble grunnlagt i sovjettiden (1930) og inntok den ledende posisjonen til den tidligere sovjetiske bilindustrien på 1970- og 1980-tallet.Det pleide å være en av de russiske favorittene.
Men kjærligheten er den dypeste og fallet er den verste.Etter Sovjetunionens kollaps i 1991 ble Muscovite først privatisert og deretter konkurs, før den ble kjøpt opp i 2007 av Avtoframos, et joint venture mellom Renault og byen Moskva.
Hvorfor tenkte Moskva plutselig på å gjenopplive et 20 år gammelt merke?En av bakgrunnene antas å være at i dagens tilbaketrekning av utenlandske bilselskaper, har gjenansettelse av arbeidere i bilforsikringsselskaper blitt en topp prioritet.
Ansvaret for å produsere Muscovite, er det arven etter Renault, som "løp unna" før skjema i mai i fjor.
Renault annonserte sin tilbaketrekking fra det russiske markedet i mai i fjor.Det etterlot seg to arv.
Først solgte den sin 68% eierandel i AvtoVAZ (Russlands største bilprodusent, grunnlagt i 1962) til NAMI, Russlands nasjonale bilingeniørinstitutt, for en symbolsk 1 rubel (NAMI har utviklet luksusbiler for påfølgende russiske ledere, inkludert nåværende president Vladimir Putin) .Men anlegget er mye mindre enn Avtovaz-anlegget.)
Den andre er fabrikken han etterlot seg i Moskva.Da det ble besluttet å bruke anlegget til å gjenbefolke muskovittene, erklærte Moskvas borgermester, Sergei Sobyanin, på bloggen sin: "I 2022 vil vi åpne en ny side i muskovittenes historie."
Men dristige ord ble raskt slått i ansiktet."Russland har oppfunnet en tidsmaskin som lar landet reise gjennom tiden, men bare tilbake til Sovjetunionen."
Senere ble det offentlige ropet enda større, fordi folk fant ut at Moskva-folket som fikk oppgaven med foryngelse og den første bilen produsert etter gjenopptakelse av produksjonen ikke var en innenlandsk modell, men fra det fjerne østen - JAC JS4 etter endring av etiketten.
Fordi den russiske bilindustrien ikke har evnen til å produsere og forske på selv, har den internasjonale forsyningskjeden som er avhengig av, blitt sanksjonert etter utbruddet av den russisk-ukrainske konflikten, som har gjort den russiske bilindustrien, som ikke er rik, verre.
Etter at Renault-anlegget ble kjøpt opp, overleverte den russiske regjeringen det til Kamaz (Karma Auto Works), et bilfirma som produserer tunge lastebiler.Ansvaret for å gjenopplive det nasjonale bilmerket var for tungt for det, fordi Kamaz ikke visste hvordan han skulle produsere personbiler som passet til dagens tid.
Det er bare én måte for den å se etter samarbeid med bilselskaper som kan produsere personbiler.På dette tidspunktet rømte alle de vestlige motpartene, og bare de østlige partnerne ble igjen.
Kamath tenkte på sin gamle kompis, JAC Motors, som hadde samarbeidet om lastebilutvikling.Det finnes ingen mer passende følgesvenn.
I følge medieoppslag er den første modellen av Muscovite etter gjenopptakelsen av produksjonen, Moskvich 3, en liten SUV, som tilbyr drivstoff og rene elektriske versjoner.Men ifølge Reuters-nyhetene er designet, konstruksjonen og plattformen til modellen fra JAC JS4, og til og med delekoden på utstillingsbilen bærer også JAC-etiketten.
I tillegg til Jianghuai Automobile invitert til å samarbeide, i den siste tiden, har andre kinesiske bilselskaper også blitt gjester i Russland.
Data fra det russiske bilmarkedsanalysebyrået Autostat viser at i august 2023 var Russlands nye bilsalg 109 700 enheter, og topp 5 salg var Lada (Russlands eget bilmerke) 28 700 enheter, Chery 13 400 enheter, Haver 10 900 enheter, Geely 8, Changan00 enheter. 6.800 enheter.
En annen data viser at det siste året har 487 nye kinesiske bilmerkeforhandlere i Russland, og i dag selger én av tre bilforhandlere kinesiske biler.
Innleggstid: 10. oktober 2023