Under epidemien er ikke alle bransjer lett.Som Kinas tre store høybetalende industrier innen eiendom, finans og internett, har en bølge av lønnskutt og permitteringer blitt iscenesatt etter tur.Og bransjens anerkjente utsalgssted,nye energibilerer ikke spart.I følge bilforsyningskjeden har Shanghai-hovedkvarteret til det nye energikjøretøyselskapet WM startet oppsigelser i stor skala, mange butikker har blitt stengt, og Hengchi Automobile har varslet ansatte om å håndtere "suspensjon og oppbevaring" fra nå av.
01 Wilmar: Alle ansatte har redusert lønn, og det økonomiske presset er stort
For noen dager siden sirkulerte et internt brev fra administrerende direktør i WM Motor på Internett.Innholdet i brevet avdekket at WM Motors produksjon og drift er påvirket, og siden oktober 2022 har WM Motor iverksatt en rekke kostnadsreduserende tiltak for å takle økonomisk press.Disse tiltakene dekker lønnskutt, inkludert 50 % av grunnlønnen for ledere på M4-nivå og over;Andre ansatte får utbetalt 70 % av grunnlønnen;Lønning utsatt fra 8. til 25.;I år stanses 13. lønn, årsavslutningsbonus, oppbevaringsbonus og bilkjøpstilskudd, og lønnsmåneden iverksettes fra oktober.
Faktisk har WM Motor lenge hatt lønnskutt, og i oktober kom det nyheter om at topplederne over visepresidenten i WM Motor tok initiativet til å kutte lønnen med 50 %.Med ovennevnte interne bokstav betyr det at WM Motorslønnsreduksjonhar dekket alt selskapets personell, noe som indikerer at WM Motors økonomiske press har vært ganske betydelig.
WM Motors aksjebok avslørte at i slutten av mars i år var den totale mengden kontanter og kontantekvivalenter eid av selskapet bare 3,678 milliarder yuan, og selskapet trengte et presserende finansiering for å fylle på blod.Børsnoteringen av WM Motors Hong Kong-aksje er fortsatt i vurderingsstadiet og er i ferd med å utløpe, og det er ikke flere kilder til midler.Samtidig er WM Motor også belastet med enorm gjeld, og prospektet viser at fra 2019 til 2021 vil WM Motors totale låneopptak være på henholdsvis 2,42 milliarder yuan, 6,41 milliarder yuan og 9,95 milliarder yuan.
For de nye kreftene innen bilproduksjon er det kanskje ikke mulig å brenne penger til et vellykket nok bilmerke, men ingen penger å brenne er nok til å ødelegge et nystartet bilselskap.
Den eneste gode nyheten kan være at WM Motor ennå ikke har rapportert nyheter om «lønnsrestanser».Du vet, selv om lønnskuttet er forferdelig, men for de nye kreftene innen bilproduksjon "restanser er mer skremmende", snu den gamle gule kalenderen, har nesten alle konkurs, konkurs, nye krefter innen bilproduksjon møtt problemer som involverer vitale interesser ansatte som etterskuddsvis lønn og etterskuddsvis trygd før «døende».
02 Hengchi: Arbeidsstans, lønnsrestanser
29. november utstedte Hengchi New Energy Vehicle, et datterselskap av Evergrande, et varsel om suspensjon og oppbevaring til ansatte, og siden 1. desember har ansatte i Hengchi New Energy Vehicle innledet en "superlang ferie" som strekker seg over hele vårfestivalen, som varer i 90 dager.
Hengchi New Energy Vehicle kunngjorde at selskapet har alvorlige driftsvansker, og noen prosjekter har blitt suspendert og venter på produksjon, fordi stillingen til den varslede personen ikke har noe arbeid i en viss periode, så den er suspendert og etterlatt.Suspensjonsperioden er fra 1. desember 2022 til 28. februar 2023, for en periode på tre måneder, og vil bli justert og varslet i henhold til arbeidssituasjonen.Hvis du i perioden etablerer arbeidsforhold med andre enheter, må du sende inn en skriftlig oppsigelsessøknad minst 3 virkedager i forveien, ellers vil det bli sett på som en automatisk avslutning av arbeidsforholdet med bedriften.
I tillegg til den storstilte nedleggelsen, opplevde Hengchi også store lønnsrestanser over hele landet.
I følge folk som er kjent med saken, har Hengchi utstillingslokaler i de fleste områder sluttet å betale lønn i oktober og november, og noen deler av sør har ikke betalt lønn siden september, og tilbakebetalingen av ansattes forskuddsfond har også stoppet.
Det er rapportert at Hengchi 5 oppnådde den første bilen utenfor produksjonslinjen 30. desember 2021, åpnet globalt forhåndssalg 6. juli og bestilte mer enn 37 000 enheter på mindre enn 15 dager, og offisielt masseproduksjon 16. september, og offisielt startet levering i oktober, med det første partiet på 100 enheter levert.I tillegg vil leveransen av Hengchi 5 skje i to partier.Leveringsperioden for de første 10.000 Hengchi 5-bilene vil være fra 1. oktober i år til 31. mars 2023, og leveringen vil være i henhold til den faste betalingsordren.Etter 10 000 enheter vil Hengchi 5 bli levert fra 1. april 2023 i henhold til rekkefølgen på innskuddsbetaling.
Faktisk, siden Evergrande Group investerte i Jia Yuetings Faraday Future FF Company i juni 2018, har dette året vært det fjerde året for Evergrande Groups inntreden i den nye energibilindustrien.Fra å investere i nye energibilbedrifter til å bygge sine egne fabrikker for å produsere og selge nye energibilprodukter, har Evergrande investert mye i "bilproduksjon" så langt.
Data viser at i 2022 vil den kumulative totale investeringen til Evergrande Group i den nye energibilindustrien være 47,4 milliarder yuan.Fra 2018 til 2020 var Evergrande Automobiles totale inntekter henholdsvis 3,133 milliarder yuan, 5,636 milliarder yuan og 15,487 milliarder yuan, med en sammensatt årlig vekstrate på 70,35 %.Nettoresultattapet som kan tilskrives morselskapet fortsatte imidlertid å øke og nådde henholdsvis 1,428 milliarder yuan, 4,426 milliarder yuan og 7,394 milliarder yuan, med et kumulativt tap på 13,248 milliarder yuan på tre år.
Som vi alle vet, er kaken av nye energikjøretøyer ikke bare en ny kraft innen bilproduksjon, men også tradisjonelle bilmerker har kommet inn på markedet og er dypt elsket av forbrukere.
Som det sies: "naturlig utvalg, de sterke overlever", på dette stadiet er Kinas bilindustri inne i integrasjonsperioden med store bølger, tradisjonelle bilselskaper vil ha flere konkurransefortrinn under skalaeffekten, og nye energikjøretøyer som WM og Hengchi kan ikke komme seg ut av den økonomiske knipen, finner ikke en stabil forsyningskjede, kan ikke løse kvalitetskontrollproblemet, kan bare vente på å bli tvunget ut av sirkelen.
Innleggstid: Des-05-2022